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一、瀝青路面沉陷性疲勞性裂縫——鄭州瀝青攪拌站1、形成原因。路面疲勞性裂縫主要現(xiàn)象為不規(guī)則的縱向裂縫和成片的網(wǎng)狀裂縫，多屬于路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，支撐不住繁重的交通荷載或?yàn)r青面層老化而形成?！嵵轂r青攪拌站2、防治措施。（1）針對(duì)產(chǎn)生原因首先要提高路面基層材料的均勻性和強(qiáng)度，治理好路基的質(zhì)量通病，防止路基...
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一、瀝青路面早期裂縫——鄭州瀝青路面施工1、形成原因。路面早期裂縫主要表現(xiàn)在碾壓過(guò)程中出現(xiàn)的橫向微裂紋，往往是某區(qū)域的多道平行微裂紋，裂紋長(zhǎng)度較短，它的產(chǎn)生是由于瀝青混合料攤鋪時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，其表面變冷，形成僵皮，其內(nèi)部較熱，可塑性好，形成壓路機(jī)串皮碾壓，或過(guò)早使用重碾，使過(guò)碾后產(chǎn)生推移橫裂紋，或是壓路機(jī)加...
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一、高速公路瀝青路面的常見(jiàn)病害——鄭州瀝青路面施工1、路面裂縫——鄭州瀝青路面施工高速公路是為人們提供正常出行的基礎(chǔ)設(shè)施，如果路面出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，可能會(huì)造成無(wú)法挽回的損失。通過(guò)研究與調(diào)查可知，裂縫是高速公路瀝青路面病害中最常見(jiàn)的，究其原因，主要和外界環(huán)境有關(guān)，其中，最主要是由溫度變化引起的瀝青混凝土裂縫...
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1、關(guān)于瀝青路面常見(jiàn)病害特點(diǎn)及其原因的分析——鄭州瀝青攪拌站比較常見(jiàn)的高等級(jí)公路瀝青混凝土路面病害有松散、沉陷等功能性破壞情況，這都影響了高等級(jí)公路瀝青路面的正常使用。這些病害的產(chǎn)生，都根源于長(zhǎng)久的重載汽車(chē)的行駛碾壓而形成的，在這些荷載力的影響之下，路面就可能產(chǎn)生一系列的塑性變形及其永久性變形，從而影...
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一、瀝青馬蹄脂碎石路面的攤鋪——鄭州瀝青攤鋪施工1、SMA混合料的溫度控制是最重要的,關(guān)系到路面的壓實(shí)度,直接關(guān)系到路面整體的施工質(zhì)量和耐久性。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩(wěn)定劑,混合料的攤鋪溫度宜為160~180℃,溫度低于150℃的混合料禁止使用?！嵵轂r青攤鋪施工2、運(yùn)料車(chē)與攤鋪機(jī)恰到好處地配合是保證面層平整度...
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一、瀝青馬蹄脂碎石路面的碾壓——鄭州瀝青路面施工SMA瀝青馬蹄脂碎石混合料是一種粘稠而很難壓實(shí)的材料,它的壓實(shí)性能對(duì)溫度十分敏感。因此碾壓工藝與常規(guī)的熱瀝青混合料的壓實(shí)區(qū)別較大,主要是:——鄭州瀝青路面施工（1）雖然對(duì)平整度的指標(biāo)有一定影響但為了防止瀝青層的拉裂,在施工過(guò)程中還是振動(dòng)壓路機(jī)初壓,復(fù)壓采用的仍是...
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一、瀝青馬蹄脂碎石路面的運(yùn)輸——鄭州瀝青攪拌站1、料車(chē)在開(kāi)始運(yùn)輸前,須在車(chē)廂及底板上涂刷一層隔離劑,使瀝青混合料不致與車(chē)廂粘結(jié)。——鄭州瀝青攪拌站2、運(yùn)料車(chē)裝料時(shí)應(yīng)前后移動(dòng),防止混合料離析?！嵵轂r青攪拌站3、混合料運(yùn)輸過(guò)程中必須加以覆蓋,以防止混合料降溫超標(biāo)和結(jié)殼?！嵵轂r青攪拌站4、運(yùn)料車(chē)在運(yùn)輸途中...
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瀝青路面壓實(shí)度——鄭州瀝青路面施工一、影響因素分析——鄭州瀝青路面施工1、碾壓厚度——鄭州瀝青路面施工碾壓應(yīng)該有適當(dāng)?shù)暮穸?。碾壓層過(guò)厚非但層次的下層壓實(shí)度達(dá)不到要求，而且對(duì)層的上部壓實(shí)度也有不利的影響。同時(shí)，碾壓層的厚度應(yīng)該與所用壓路機(jī)的質(zhì)量或功能相適應(yīng)，它也隨壓路機(jī)的類(lèi)型而變。在選用合理的瀝青面層設(shè)...
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